許多游客都喜歡乘坐火車去旅游。與其他出游方式相比，乘坐火車穿梭在青山綠水、花海叢林中，可以更自由地欣賞沿途的旖旎美景，享受“在路上”的愜意感覺。6月，新疆開通了烏魯木齊、伊犁、阿勒泰北疆“金三角”旅游專列。中青旅中俄蒙國(guó)際列車首發(fā)團(tuán)順利歸來(lái)。月月有專列、四季皆可游的日子已經(jīng)到來(lái)。

　　輕松實(shí)現(xiàn)“一線多游”

　　談起去新疆的經(jīng)歷，上海游客王先生頗為興奮。“旅游專列經(jīng)過(guò)的喀納斯、那拉提、烏魯木齊都是著名的旅游勝地，新疆的美景一次就看了許多。”他所乘坐的“大美新疆”旅游專列至今已經(jīng)運(yùn)行了4年，成為帶領(lǐng)游客領(lǐng)略新疆美景的一張名片。

　　旅游專列，是旅行社委派專業(yè)人員制定旅游線路、行程及旅游計(jì)劃，向鐵路主管專列審批部門申請(qǐng)車次，以滿足游客需求的旅游方式。旅游專列具有定時(shí)、定點(diǎn)、定線等特點(diǎn)，可以發(fā)揮“一線多游一票到底”的優(yōu)勢(shì)，受到越來(lái)越多游客的喜愛。

　　旅游專列上世紀(jì)90年代就已開行，當(dāng)時(shí)只是為了將旅客運(yùn)到目的地，解決交通散客的問(wèn)題。鐵路改革后，“旅游專列”作為市場(chǎng)化的重要增長(zhǎng)點(diǎn)日益受到重視。目前的旅游專列主要為了滿足民眾日益高漲的出游需求，已成為集交通、住宿、娛樂(lè)等為一體的流動(dòng)旅游設(shè)施。旅游專列實(shí)現(xiàn)了輕松的“一線多游”，隨鐵路線無(wú)盡延伸，穿越城市和鄉(xiāng)村。比如，旅游專列闖關(guān)東游覽地點(diǎn)途經(jīng)河北、遼寧、吉林、哈爾濱、內(nèi)蒙古等五省區(qū)。不同地域的風(fēng)景都被旅游專列串聯(lián)起來(lái)，青藏鐵路、云貴鐵路等沿線的原生態(tài)風(fēng)景在列車行進(jìn)中慢慢展現(xiàn)在游客眼前，軌道上的旅行，給游客帶來(lái)了新體驗(yàn)。

　　據(jù)中國(guó)鐵道旅行社負(fù)責(zé)人介紹，北京鐵路局今年計(jì)劃全年開行旅游專列100余列。從4月份開始，北京鐵路局陸續(xù)新開或增開由京津冀始發(fā)，開往江西井岡山、重慶、貴州遵義、新疆和田、內(nèi)蒙古烏蘭察布、湖南韶山、黑龍江哈爾濱等地的旅游專列。

　　最受老年人最愛

　　如今，旅游已經(jīng)成為老年人娛樂(lè)消遣的重要方式。北京退休的徐先生去年到湖南玩了一圈，他說(shuō)：“孩子們建議坐飛機(jī)，但我還是喜歡慢一點(diǎn)的出游方式，最后選擇了旅游專列。同去的游客年齡大都相近，不會(huì)產(chǎn)生隔閡。在專列上，旅行社有專門的隨車醫(yī)生陪同和照顧，更加安心；還安排了能歌善舞的優(yōu)秀導(dǎo)游，在車上教游客唱著名的湖南民歌。”

　　由于老年人出游不必拘于法定節(jié)假日，可以避開旅游高峰期，旅游專列作為“慢旅游”的出游形式，在誕生之初就受到了老年人的喜愛。旅游專列節(jié)奏平緩，沿途景點(diǎn)內(nèi)容豐富，且專列不對(duì)外售票，配有專門的導(dǎo)游、保健醫(yī)療顧問(wèn)、質(zhì)量監(jiān)督員，人身財(cái)產(chǎn)安全都有保障。旅游專列省去中途倒車之苦，性價(jià)比很高，已成為不少老年人出行的首選。

　　中國(guó)鐵道旅行社工作人員表示，旅游專列在行程設(shè)計(jì)上也大多根據(jù)老年人的特點(diǎn)，選擇沿途旅游資源集中的路線開行，提供多項(xiàng)服務(wù)，盡量減少體力消耗較大的爬山、長(zhǎng)時(shí)間行走等活動(dòng)，讓老人們玩得舒適、玩得安全。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年末，中國(guó)60歲及以上人口達(dá)到2.3億人，占比16.7%。老年旅游市場(chǎng)規(guī)模巨大。《中國(guó)中老年人旅游消費(fèi)行為研究報(bào)告》顯示，中老年人的總體旅游消費(fèi)意愿為81.2%，而62.9%中老年旅游者每年出游2次以上，老年旅游需求大幅上升，旅游專列消費(fèi)潛力巨大。

　　有利于促進(jìn)旅游一體化

　　“旅游專列本身結(jié)合了交通旅游的供給側(cè)改革，是一種新型的旅游體驗(yàn)方式。在加拿大、俄羅斯等國(guó)家，火車本身都已成為旅游產(chǎn)業(yè)的一個(gè)符號(hào)。我國(guó)旅游專列的發(fā)展，既是國(guó)家旅游市場(chǎng)發(fā)展的需要，也符合行業(yè)的國(guó)際趨勢(shì)。”北京交通大學(xué)風(fēng)景道與旅游交通研究中心主任余青表示，“從供給側(cè)改革的角度來(lái)說(shuō)，僅有交通的供給側(cè)改革是不夠的。旅游目的地也應(yīng)該提供配套與鐵路旅行的相應(yīng)服務(wù)和設(shè)施，才能跟上鐵路旅行發(fā)展的需要。”

　　京津冀地區(qū)旅游專列發(fā)展尤為突出。據(jù)北京旅游局介紹，去年5月實(shí)施了近十年來(lái)最大的一次鐵路調(diào)圖后，京津冀環(huán)形列車開行后一年來(lái)使266.6萬(wàn)人受益，而最新的列車運(yùn)行圖使京津冀區(qū)域環(huán)形列車服務(wù)得到進(jìn)一步的優(yōu)化。此外，北京鐵路局還將開行暢游京津冀旅游專列15列。搭乘快速便捷的旅游專列，一天之內(nèi)即能抵達(dá)京津冀地區(qū)的各個(gè)城市，旅途時(shí)間的壓縮，使一日觀光游、兩日休閑游或深度游成為可能。

　　余青認(rèn)為：“由于鐵路旅行速度快，出行規(guī)模較大，行程范圍較廣，鐵路旅游專列的發(fā)展也將改變旅游地空間的相對(duì)隔絕。”京津冀旅游專列考慮到了該地區(qū)鐵路旅游的整體布局，有望成為區(qū)域鐵路旅游一體化的典范和樣板，最終推動(dòng)京津冀區(qū)域形成分工有序、特色鮮明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的旅游大區(qū)。